新加坡公交地铁收费降价了,不解释你可能看不懂

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经常搭公共交通上班上学消遣娱乐的广大群众,好消息来了!从12月30日起,新加坡地铁和巴士整体车资将调低4.2%。车资的计算方式也将出现以下两点显著变化:

1)地下地铁线车资将大幅下跌,地下地铁包括:东北线(紫线)、环线(黄线)和市区线(蓝线)。

2)收费标准,从以最快到达目的地的路线距离,改为以最短的路线距离来计算地铁车资

据说这样的做法,可以改变现状混乱的收费情况。想当年还是学生的时候,车资就没超过7毛钱,现在刷成人卡才发现,收费方式果然有些不合理哦!

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目前,三条新线(东北线(紫线)、环线(黄线)和市区线(蓝线))的车资比其他旧线东西(绿线)和南北(红线)两条旧线高出4₵至25₵,当然会继续保证乐龄和残障人士的优惠车资。优惠车卡都有最高车资,那么对于以上两类乘客来说,新线的最高车资是92₵,旧线的是88₵。

要是坐长途的话肯定得付最高车资,乘新线虽然省事,但车资却更高。这显然不符合当局原则。于是当局决定在某些地铁站之间以原有的路线计算车资。

举个例子吧!

从武吉班让到纽顿站(下图中两个红圈),之前没有市区线时两个站之间没有直达列车,一般是要先坐轻轨到蔡厝港再转南北线绕一大圈(黑色路线),老婆婆一坐就轻松触及最高车资88₵。

自去年底有了市区线,可以不用转车随着绿色路线到达纽顿。可是别忘了,这是市区线哦,而且仍要算最高车资,那么既然是新线之一,不就需要付92₵吗?于是交通理事会硬把电脑程式扭过来,使往返这两个站的车资以原先路线计算,这样老人这趟旅途就照样只需付88₵,不必多付钱。

可是,这么一来成人票价也需要按原先模式计算,所以坐到纽顿的成人票价是$1.91(成人的封顶价是$2.28,所以不存在最高车资问题)。但如果沿着市区线多坐一站到小印度,价钱回到以最短时间路线,即直达路线来计算。

市区线虽然平均下来贵一些,但从此单程看来仍便宜过转南北线,所以只需付$1.75。问题就来了!沿着市区线坐下来多坐一站反而少付钱?岂有此理!若多坐了一站往回再倒,竟然能省$0.16?为了多走点路早一站下车,反而得多付$0.16?? 所以,车资计算的第一个变化,针对的就是上述问题。

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另一个问题,需要通过这次的第二条变化来解决。目前车资参考的路线距离是以最快到达目的地的路线为准,但是“最快”的路线是什么也得考虑等车时间、步行时间等。这些时间当局内部都有精密的计算,但往往事与愿违。故障、阻塞等突发情况往往会影响路线所需的时间,所以当天的最快路线不一定是理论上的最快路线。大众如果被迫更换路线,则可能平白无故多付钱。

再打个比方,从武吉班让到牛车水Chinatown(12号圆圈),可以一路坐市区线绕一大圈,也可以在小印度下车转东北线西南而下。在市区范围内上下车更是有n种选择,甚至可以在不同地铁线之间转个遍。再加上有些“高级”一点的线需要多付钱,人们更是搞不清楚怎么走最实惠了。

通过这次车资的调整,大家无论怎么坐都一样价钱,因为最短路线是可以用尺量出来的,永恒不变。条条大路通罗马,从明年起每条大路的收费也都一样咯~

本地公交系统当然也有一些本质上的优点。首先,以路程长短计算车资是绝对值得拥护的,这不仅防止乘客滥用系统游车河,也可以让每天只需要坐几站路办事的人省点钱。

此外,若需要在巴士和地铁之间转来转去,只要总车程不超过两个小时,转车时间不超过45分钟,皆可以算在一起收费。所以,在地铁站下车后就可以毫无顾虑地买点小吃甜甜嘴巴再坐巴士回家。

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▲(SMRT网站上的收费概况:可以从最左边看到目前不同路线有不同的收费,不过都是以路程计算。)

当然,公交系统在其他方面仍亟待加强。

第一,地铁站没有所谓的宽限期(即grace period),进出一次闸门无论时间多短都得付最低车资(旧线$0.78,新线$0.83)。这会让下错站的人非常懊恼,其实以前好像是有15分钟的宽限期让人自由进出,不懂为什么停了T.T。

第二,上述的纽顿和武吉班让站其实都是转换站,但这两个转换站与其他的有所不同。在这两个站,要转车得走不少路,而且得先出一个闸门再进另一个闸门,中间不能超过15分钟,否则会以两趟旅程算钱。小编当然希望以后设计转换站的时候不要再出现这种情况,不然乘客容易乱。

第三,今年底公交车资原本最多可以下调5.7%,但交通委员会为了照顾业者收支压力将剩下的1.5%保留至明年,自然引起社会不满。过去民众也曾抱怨油价下跌,车资却上涨。其实这些数字都是按公式算出来的,要抱怨只能抱怨公式不对。。。(不过2017年后公式会改,到时在行的人可以另行提出建议。)

 

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▲(2013-2017年的车资调整方程式)

大致看来,每年最大波动幅度取决于消费物价指数(CPI),工资指数(WI),以及能源指数(EI),所以说不太可能大起大落。不用思考也猜得到,上涨车资的时候会以最大限度涨,降车资时则会蹑手蹑脚一点。最后可能有人问4.2%的跌幅具体怎么分配,哪些价钱跌幅最大,是不是每公里价钱都不一样,这个嘛就真的需要问当局咯。。。

 

(文:森林王子)