新加坡眼2021年更新:免费搭乘地铁计划于2017年12月29日已结束，现已改为在7点45分前在全岛地铁站打卡进入，都能享有五毛钱新币的车资折扣。
先说一位同事，每天总是第一个进公司。当我们被滚滚上班人潮裹挟着到达时，总见他在定心喝咖啡或吃早点。
很佩服他的勤快，年轻人嘛，貌似贪睡才是正常。某次攀谈，听他戏说手中握的咖啡是免费的，才恍然大悟其中奥妙。
原来是新加坡陆交局为了有效舒缓公共交通的载客量，将流量尽量拉平，以提供更为可靠的服务，包括时间掌控、乘搭空间等，推出了一个“免费乘搭地铁计划”，大家只要在星期一到星期五的早上7时45分之前，从市区的18个地铁站出闸，都可以免付车资。至于早上7时45分至8时出闸的乘客，也可以享有5毛钱的车资折扣。
所以呢，同事每天从盛港赶进市区上班，早点出门就能省下1块8的车费，喝杯咖啡绰绰有余。“只是，”同事不无遗憾地说，“这项计划这个月底就要结束了。”
今天就要告诉他一个好消息，新加坡的这项已经实行了3年的“免费乘搭地铁计划”，因为颇有成效，今天，交通部高级政务部长杨莉明就宣布了，政府决定将这项计划再延长一年。
毕竟自从2013年6月推出这个计划，每年持续有约7％的乘客改变出行习惯，换句话说就是不在早上的尖峰时段搭车，这样估算下来，三年就削减了数以万计的高峰期客流量。
可是，看这张摄于上午九点左右的照片，为什么还是那么多人呢？
那是因为从目前的统计数据看，平日早上8时从市区18个地铁站出闸的平均乘客人数比去年多出了近一万，足有6.5万人。同时，地铁每天载送旅客的数量总是居高不下，甚至去年的日均乘客量还以往增加了4.2％。概括来说，就是不同时段的乘客量在同步增长。
乘客基数的持续增长，可见乘客错峰出行非常重要，所以，政府就决定，保持现有计划不变，不仅能协助舒缓地铁的载客量，其实也是帮助乘客。就像我同事所说—-提早出门，并不光为了省钱，更宽敞的活动空间，意味着更为舒爽的上班好心情。
既然政府舍得—-已经投入约3000万元让乘客免费乘车，估计未来一年的费用也是维持在1000万元左右—-同事和我，不约而同举手赞同：让一部分人先行起来！他赶早，得优惠；至于我嘛，既然晚了，索性定心些，让出行更顺畅。
除了这个“免费乘搭地铁计划”外，新加坡还有其它一些鼓励错峰出行的措施。比方说：
1、售卖非繁忙时段乘车月票（Off-Peak Pass）。有了这个月票，可在周一到周五的早上6时30分前、早上9时至下午5时，以及晚上7时30分后，无限次乘搭地铁和基本巴士服务，至于周末和公共假日，就完全没有限制了。目前已有大约1万3000人购买了这种月票。
相对于全天月票的收费120新币，非繁忙时段乘车月票的价格廉宜不少，像理工学院的学生，月费是80块。
2、和雇主合作，推出“灵活行程规划网络”（Travel Smart Network）计划，请他们为员工提供不同灵活工作的安排，让他们能避免在早上8时至9时的尖峰时段乘车。
目前已有超过100家企业和机构，他们旗下共有超过24万名职员，加入计划。其中有约6%，1万4500名的人改变了出行习惯，这个人数比前一年的多出了将近五成，相等于约10列列车的载客量，也不失为舒缓早上尖峰时段列车拥挤问题的有效措施。
今年3月，就有一辆车开进市区莱佛士坊地铁站附近，免费分发餐点饮料等，推广“灵活行程规划网络”计划
此外，你也可以登录网站https://www.travelsmartrewards.sg/，尝试获得Travel Smart Rewards，网页界面是这样的
不但有现金回扣，还有机会赢奖。貌似很有吸引力，有兴趣了解的不妨尝试一下。
对了，忘记告诉大家，“免费乘搭地铁计划”下受惠的地铁站有：武吉士（Bugis）、政府大厦（City Hall）、多美歌（Dhoby Ghaut）、劳明达（Lavender）、乌节（Orchard）、欧南园（Outram Park）、莱佛士坊（Raffles Place）、索美塞（Somerset）、丹戎巴葛（Tanjong Pagar）、海湾舫（Bayfront）、百胜（Bras Basah）、滨海中心（Esplanade）、滨海湾（Marina Bay）、宝门廊站（Promenade）、克拉码头（Clarke Quay）、牛车水（Chinatown）。
有关公共交通的更多资讯，建议阅读： 在新加坡天天乘巴士、地铁，95%的人却不知道这些？
