新加坡要修跨岛线,问过人家猴子意见了吗?

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新加坡最新拟建的跨岛线,从裕廊延至樟宜,可以为乘客节省40分钟的时间!本来挺好的一件事儿,但因为跨岛线会穿过中央集水区的麦里芝森林,到底绕不绕道一下就成了头等难题…

为了保护生态环境,“绕道派”的志愿组织,最近就集齐了一万多名公众的签名,向政府请愿,不要让地铁跨岛线穿越自然保护区!

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从2013年1月,政府宣布建造跨岛线后,环保主义者就成立了“爱护我们的麦里芝森林”(Love Our MacRitchie Forest)志愿组织,希望提高民众对中央集水地带自然保护区的认识,鼓励更多人“捍卫”这片绿色宝地。

同时,志愿组织也在网上发起请愿书,要求跨岛线改道,不要直接穿过自然保护区。

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麦里芝蓄水池,是新加坡最大的水库。以水池为中心而在周边发展的公园和自然保护区,也是跑步、水上运动和自然爱好者的理想胜地~

这片孕育着大量动植物、生物多样性丰沛的绿肺,是至少413种植物、218种鸟类、24种淡水鱼及17种两栖动物的栖息地。在这里徒步,随时都可以遇到长尾猕猴、松鼠和巨蜥。生态环境非常好~

如果跨岛线穿过自然保护区的麦里芝森林底下,对整个生态环境都会有所影响。

志愿组织的一位成员说:“这片原始森林是无价宝,它为我们带来新鲜空气和干净的集水,也有助降低这个城市的气温,这些都是无法用金钱衡量的。”

自然生态摄影爱好者也表示,麦里芝森林是新加坡仅存的少数自然遗产,土地勘察工作将对这片森林造成无法挽回的破坏,往地底挖掘可能破坏森林的排水和水供。

国立大学生物科学系博士说,“我们是希望让国民认识,我们新加坡有很多动植物,有很多美妙的环境//有些动植物只是在这个地方能够找到,当他们绝种之后,就没有办法把他们带回来。”

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为了向大家宣传地铁线穿过自然保护区对生态环境带来的破坏,争取更多人支持跨岛线的改道。志愿组织举办了,“为麦里芝游行”(Love MacRitchie )活动,包括了一系列的导览活动、讲座和展览等。

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在过去的3年里,“爱护我们的麦里芝树林”组织通过网络、明信片和活动收集公众签名,现在已经收集到超过1万名公众的签名~ 就着6月5日的世界环境日,他们把这份万人请愿书提呈给了李显龙总理,基础建设统筹部长兼交通部长,陆路交通管理局、国家公园局等相关政府机构。

承载着超过一万人希望的请愿书~

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写给环境及水源部的信….

如果跨岛线不穿过自然保护区的话,还有另一条选择,绕道去居民区!

不过建造工程可能影响沿线一些私人住宅、店铺及其他建筑,甚至可能须征用土地。

这条约长九公里的路线将在地底下穿过多个私人住宅及建筑,可能受影响的私宅包括The Windsor公寓、Three 11、亚达菲园(Adelphi Park)及苏州园(Soo Chow Garden)一带等。沿线也建有许多有地住宅和排屋。

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沿线的居民自然成了“不绕道派”。他们担心,如果真采用了“绕道”路线,建造工程可能会影响他们的住屋,当局可能会征用土地来建造隧道,导致部分居民面临逼迁的问题。

而且这样一来,路程将延长到9公里,乘客出行时间也会增加额外6分钟,工程还须用上额外20亿元!

汤申路上段的居民说:“至今我们只听到自然爱好者的抗议声量,但有没有人想过,跨岛线若绕道而行,会如何影响沿线居民的生活?”

他说,“跨岛线若沿着自然保护区边缘建造,得额外铺设七公里隧道,不但更耗费公帑,也会影响沿线众多户家庭,先别说房子可能被征用,我们也得忍受至少五年因挖掘隧道而带来的噪音等问题,汤申路上段的交通也会更拥挤。”

另一位住在友联园的居民也说:“自然爱好者不要保护区受到任何干扰,这根本说不过去,如果是这样,那人们根本就不应该到那里去跑步或进行任何活动。”

他说:“当年麦里芝蓄水池建造凉亭,在自然保护区内施工,建筑工人进进出出,那里的动植物如今还不是好好存活下来?根本就没有具体研究证实,地铁工程一定会危及那里的自然生态。”

关于到底要不要绕道的问题,政府目前还没有决定采用哪条路线。

不过政府声明,如果决定直接穿过自然保护区,当局将从保护区外围挖掘地铁隧道,不会在保护区地面上建造任何建筑结构,包括通风井。施工的过程中,当局也不会把机械带入中央集水区里!

就算在勘察时,也完全不会清除任何的丛林,也会把直径10公分的钻洞从原本所需要的72个减少到16个,把对保护区的破坏降到最低。

不过也有学者建议,还有另外一种选择!如果要绕道,可以考虑把路线再往下移,穿过武吉布朗,避免以上那些让人烦恼的问题。

一位博士也表示, “既然武吉布朗已经是被界定为,要开发成为一个有人口入住,有经济活动的一个区域,我想或许这可能是另外一个方案。”

哎,这手心手背都是肉,到底是委屈小动物,还是委屈人呢?真是难抉择啊..

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那么多问题,大多数网友表示,什么跨岛线啊,干脆别修了!

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哎,还是来看看网友们都是怎么说的吧~

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