新加坡又贵了!巴士地铁车费将全线涨价

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今天新加坡公共交通理事会宣布,地铁巴士的整体车资将会调高4.3%!过去三年,公交车费一直在下调,然而今年却突然涨价了。

what?继水电费调高之后,车费也上涨?今年这是怎么了?还嫌在新加坡生活不够“贵”吗?

先来看看现在新加坡公交系统收费吧,新加坡的公交车和地铁都是实行的按里程计费而非按站数计费。

地铁运营时间为每日清晨5:30至凌晨0:30,平均每2分半至8分钟一班,车费0.8-1.7新元(4-8.5人民币),可使用交通储值卡(ez-Link Card)。

▲(SMRT网站上地铁的收费概况:可以从最左边看到目前不同路线有不同的收费,不过都是以路程计算。)

巴士分为夜间巴士和优质巴士。优质巴士一般在繁忙时间段运营,车费从 $2.70 到 S$7.00 不等,平均付费 $3.50。而夜间巴士运营时间为周五、周六、公共假期前夜的晚上11:30至凌晨2:,平均车费1.5-4新元(7.5-20人民币)。

▲(SMRT网站上的巴士收费概况,点开可查看大图)

这次的车费上涨当然不是公共交通理事会一拍脑袋就决定的,必须得有依据呀~

在今年7月-8月,公共交通理事会做了个调查,询问了超过1,0400名乘坐公交的民众,然后得出了个结论:7成的民众认为他们负担得起现在新加坡的公共交通车资

甚至6成民众还表示愿意承担并支付更高车资,以减轻车资上调对年长者、学生和残疾者等群体的影响。

这一调查结果也印证了此前南洋理工大学商学院,根据2016年的数据所做的一项调查。

在全球12个主要城市中,新加坡的公交可负担性排在第二,仅次于美国旧金山。本地的公共交通车资,比台北、香港、北京、首尔和伦敦等城市等占可支配收入的比例更小。

(旧金山地铁)

相比之下,新加坡公交业者的车资收入是全球12个城市中最低的!这意味着,跑相同的路程,新加坡的公交从业者收入最低!

这样长期下去,对新加坡可以说非常不利了~

新加坡拥有世界上最发达的公共交通系统之一,然而维持这一系统的发展,对于政府也是一个很大的挑战!当交通营运成本与车资收入之间的差距越来越大,发展也就变得不可持续

政府需要投入更多的钱,来弥补这一差距,势必会影响到在其他领域的投入。

于是,车资必须涨!

那到底涨多少呢?这也是有讲究的,不能随便乱涨,不然民众也负担不起。

根据公交理事会制定的方程式,今年的车资调整顶限为7.5%,扣除去年还未用到的3.2%减幅,车资最多可调高4.3%。

于是,整体车资上调4.3%就是这么定的。那么有具体数额吗?

有!

从12月29日,以车资卡付费的成人车资每趟车程将调高6分,以现金付费的成人巴士车资及地铁单程车资则上调1角

年长者和学生的车资增幅较小,他们的优惠车资将调高1分,以现金付费的巴士车资则维持不变。政府也决定把受津贴的低收入员工和残障者的优惠车资增幅限定在1分,以减低车资调整对这群乘客的影响。

使用优惠月票的残障者、学生、乐龄人士、国民服役人员以及成人月票的价格没有调整。

举个栗子~以每天上下班不需要转车为例,调整车资后,每天来回要多花一毛二分钱,一个月按26天上下班,那么就要$3.12!别小看这点钱,都够我午餐吃一盘鸡饭了!

更是有眼尖的小伙伴注意到说的是每趟车程!每天上下班需要转车n次的小伙伴损失的可能就不是一盘鸡饭了,而是一顿牛排了!

好在政府也考虑到转车的小伙伴的苦,规定从12月29日起,转车的上车费取消

只要你符合转车时候发满足下面两点,就无需上车费了~

1、乘坐地铁出闸步行到邻近的另一个地铁站转车,中间时间不超过15分钟;

2、乘客若出闸改搭巴士到另一个地铁或轻轨站转车,中间时间不超过45分钟。

有木有觉得好贴心~上下班需要转车的市民算过,车资调整后,不仅转车期间的时间缩短了,车费也减少了。那到底能省多少呢?

现在地铁出站上巴士再转地铁,没有了上车费,就节约了0.77元,来回就1.54元!以一个月上班26天,这么算下来足足能省40元!都够好好吃上一顿大餐了~

此次调整车资,以前需要转车的小伙伴竟成为最大获利者!

之前大家也提到了愿意调高车资来减少对弱势群体的影响。虽然本次残障者和低收入家庭的车资也上调了,但政府将从公共交通基金额外拨出900万元,为有需要的家庭提供30万张各值30元的交通补助券,协助这些家庭应付调高后的交通费。这也是公共交通基金自2003年成立依赖播出的最大一笔资助金。

当然,车资调高4.3%,意味着业者车资收入增加,按照现在的车资每年大约能增加7820万元。其中,新加坡的公共交通两大“龙头”新捷运和SMRT地铁业务常年收入预计分别增加1090万元和2410万元。不过他们必须把其中5%(约175万元)捐给公共交通基金。

眼按:

本次车资调整,是三年来的第一次,上一次调整是在2015年。本次车资调整的涨幅并不大。从成人车资来说,使用车资卡每趟增加6分新币(即人民币3角),每天上下班两趟,每个月增加大约3元新币,一般人都能负担得起。

此次之所有要调整,主要还是为了应付公交成本的上升。根据公共交通理事会的说法,本次车资涨幅并不能完全抵消成本的上升。部分成本还是需要政府进行拨款资助。

尽管大部分人对这次车资上涨有承受能力,但是低收入家庭怎么办?所以政府才会给低收入家庭进行补贴,低收入家庭的每个成员可以从政府手中领取30元的车资补贴,有利于低收入家庭应付车资上涨的压力。此外,如果低收入家庭认为30元补贴仍不够,还可以提出额外申请。

对于优惠车资计划、申请补助劵过程和条件有任何疑问的公众,可拨打1800-2255-663或上网www.transitlink.com.sg查询详情。

不过,既然现在车资都上调了,能不能好好维修一下公共交通。对,没错!说的就是地铁,毕竟大家再也不想经历下面这样的场景了:)

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