什么情况,新加坡突然冒出这么多“小X车”!

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这段时间,不少小伙伴在新加坡,发现了共享单车“小白车”和“小黄车”的身影~

眼哥本来想给大家找找,万众期待的网红“小红车”去哪儿了?结果一不小心,翻到了好些猛料!大家赶紧搬好板凳准备好瓜子,一起来八八这些共享单车。

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共享自行车进入狮城

目前进军新加坡的共享单车,一共有3家。

1)oBike,白黄相间的“小白车”。网友在盛港、西海岸都有发现其“行踪”。

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▲盛港MRT外

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▲巴西班让MRT外

2)ofo,打眼的“小黄车”2月10号进入新加坡,在西海岸公园、榜鹅水道、肯特岗公园、国家美术馆,以及金沙酒店附近五个区域,放置了1000辆共享单车。在为期2周的试用期内,都是免费试用。

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果然是从大学校园里走出来的品牌,NTU也妥妥的有!

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3)Mobike,就是已经遍布中国大街小巷的“小红车”了~ 现在还没正式进入新加坡,但也是迟早的事儿了(为啥这么说,下文有答案)。

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价格如何?

大家最关心的价格是这样滴:

“小白车”oBike

按时间收费,每30分钟,收费1新币。

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只要用app扫描车身二维码,就可以开锁,但是需要先交49块的押金。邀请朋友后用oBike,可以享受3块钱的优惠。

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小黄车”ofo

不论远近,骑一次车,从开锁到关锁,都是5毛钱。(难道是料到新加坡不是下雨就是大太阳,大家肯定骑不远?)

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Ofo需要在APP上输入车身上的编码,通过系统提供的”密码“,打开车身密码锁。

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“小红车” Mobike

摩拜虽然还没到新加坡,但我们可以先来看看它在中国的价格。摩拜轻骑:人民币5毛/30分钟,摩拜经典:人民币1 元/30分钟。也是扫码,就可以解锁骑车了~

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已经进军新加坡的oBike和ofo,都不需要在用完车后,归还到指定地点。但是需要把自行车,停到有停车标志的位置。

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说点小八卦

有小伙伴可能好奇,之前我们预告新加坡推出共享单车时,说的可是来Mobike啊!怎么现在其他车车都来了,唯独不见“小红车”的身影?

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新加坡这块亚洲主战场可是“香饽饽”,要摩拜放手,可没这么容易~

而且,摩拜背后的直接投资人可是淡马锡控股(不过它是D轮融资才加入的)。淡马锡控股又是谁?新加坡政府三大投资机构之一,刚刚发布的财政预算案里的“出资方”之一!CEO就是李显龙的夫人,何晶。

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▲厉害了我的淡马锡!

所以,不难看到,政府在预算案里最最关注的裕廊湖区,就是陆交局提出的“单车共享计划”三大重地之一(另两地分别是淡滨尼、滨海湾)。

就连效果图里,出现的都是“小红车“摩拜哦!

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摩拜有淡马锡控股和陆交局撑腰,不想和ofo、oBike等先入场的”小妖精“竞争?

按照摩拜自己的说法,他们可是要和大学、HDB,这些共享单车最需要的地方合作,而且运作方式似乎也比较传统,和两位先入场的选手不太一样,看来是要打差异战了。

隐形人oBike

我们有扒过,ofo背后是阿里、滴滴打车。那这个忽然出现,并且冲在新加坡共享单车第一的“小白车”oBike,背后又是谁?

之前,不少人都以为oBike是新加坡公司,真的是这样吗?

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从现有信息上看,oBike目前的三位高管,一位是最近出现在公众眼中的Malcom Wong。而另外两位,则来自于上海。

虽然oBike在新加坡已经注册了公司,位于South Bridge Road。但是实际负责人并没有出现在新加坡,而是“远程遥控”整个公司运营。

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再看看这份公司简介~

 

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也是醉了,Grab背后是滴滴,摩拜背后是淡马锡控股。oBike的人也不容小觑啊!不负责任地猜测,oBike团队里的淡马锡、Grab,以及Uber的人,都是提前跳出来抢占先机的?(感觉世界好和平)

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共享单车在新加坡

看看Uber,Grab的例子,就知道共享经济在新加坡还是发展得不错。再加上新加坡政府,一直推行环保,低碳出行。

2014年,新加坡就开始推动共享经济,以期在2030年将国家温室气体排放,较2005年的排量减少40%,成为”零废弃物“城市。2017年,更是要让车辆的总数,达到“零增长”。

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先不管这些共享单车背后是哪些厉害的投资方,好不好用。能不能在新加坡的路上,滴溜溜地骑起来才是最重要的!

对于大家来说,支持和反对共享单车的,无非这几点:

【支持派】

  • 省钱,不占地儿
  • 住家和地铁站有段距离,骑车去正好
  • 锻炼身体
  • 环保

共享经济专家April Rinne,就说了新加坡有开发共享经济潜力的原因:

  • 新加坡有着高人口密度
  • 高度科技发展
  • 紧密的城市型态
  • 强而有力的执行政府等
  • 民众使用网络及移动装置非常普及且密集度高

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▲效果图

【反对派】

  • 新加坡太热,还总下暴雨
  • 没有自行车道
  • 操作麻烦

中国人民大学公共管理学院的马亮博士,一直在关注共享单车行业,之前还有写过“新加坡的共用脚踏车计划,推行应审慎创新”。

他认为共享单车有其天然缺陷:共享单车因为乱停放等问题,也让城市管理伤透脑筋。目前政府监管缺位,所以一些人损毁、私用共享单车。这固然同个人素质有关,单企业维权难,政府介入不够。所以目前在大城市比较可行,中小城市很难推动。

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▲被扔进河里的摩拜

不过从现在看来,政府还是大力推动共享单车计划的,为了解决新加坡对于自行车不够友好的问题,更是推进自行车道在新加坡的建设。

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▲李显龙总理在自行车道试骑

李总理也明说了,只要自行车道使用反应良好,就会在新加坡其他地区,推行自行车道。

其实,在新加坡,这样的共享单车事实上比其他城市,更有推动的可行性:从大的方面来说,新加坡作为”城邦国家“,面积并不大,总体来说相对好管理。

同时,从Uber、Grab、Airbnb甚至Carousell在新加坡的发展来看,新加坡人对于共享经济具体的各类形式都相当活跃、也非常乐于尝试。

并且,政府和陆交局在推动共享单车这一全新共享形式,也已经有了非常明确的规划:

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在2017年年末,共享单车计划就会真正在规划中的区域进行落实。当然,具体成效如何、是否会出现共享单车在其他国家出现的问题,我们就拭目以待啦~

目前,已经“入场”的选手尚未大规模铺开,具有实力的竞争对手也还没有来,到底何时能够真正让每个人的“地铁站-组屋”,这段小路便利起来,还有待观察。

所以小伙伴们,你们支持并真的会用共享单车吗?

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