在你忙着剁手的这段时间，很多媒体的头条都在关注这样一个话题：2015年11月6日，中新政府间第三个合作项目落地重庆。这个项目将建设成为中新互利合作新的示范——这让全球眼光再次聚焦重庆。
从百年老码头，到国际化大都市的时尚枢纽，这种变装前后的犀利转换，一跃成为高大上的典范，用最近的热门词来说，就是——买家秀的成功逆袭！
双11，大家见过了各式各样的买家秀，
但是……
一座城市的买家秀，你见过吗？！
从前，它是这样的：
这样的：
这样的：
也是这样的……
然而三年后的它，将是这！样！的！
前方高能
方高能
高能
能
怎么样，有没有被震撼到！这种变装前后的犀利转换，一跃成为高大上的典范，算不算是买家秀的成功逆袭？！
小编从来就不是标题党！
说这是最炫的买家秀，当然要列举出“炫”的原因！
重庆来福士广场由世界知名建筑设计师莫西•萨夫迪（代表作有新加坡的金沙酒店，加拿大蒙特利尔圣罗伦斯河畔的Habitat 67等）操刀，受两江交汇的启迪，设计了地标建筑群：以8座高楼临水北向，宛若巨轮扬帆起航；更有空中“水晶廊桥”一览美景。“水晶廊桥”位于中间4座塔楼顶部，长300多米、最宽处30余米。有观景台、无边泳池、会所和餐饮娱乐设施等，面积上万平方米。从效果图上可以看到，这个“水晶廊桥”外观通透，呈椭圆形，像一个横放的“圆筒”。
怎样把这个看起来精巧脆弱的“水晶艺术品”吊装到250米的高空？
250米什么概念？澳门旅游塔外围高度是233米，游客在这里体验惊险刺激的高空极限运动，令人心惊胆战。而重庆来福士广场的空中廊桥比它还要高上十几米。
重庆来福士广场相关负责人介绍，将采用“超大型构件液压同步提升施工技术”。位于4座塔楼之上的钢桁架，直接在楼顶施工；塔楼之间的3跨“地面拼装，整体提升”，这是最难的地方。
一截钢桁架拼装完成后，在高楼的楼顶布置6—8个提升吊点，整体提升，总吊重将上千吨，被喻为重庆“高空第一吊”。
平时我们见到的高楼，多是直冲云霄。但是，这8座塔楼寓意“朝天扬帆”，每座超高层塔楼都有一定的弧度，像被风吹得微微弯曲的桅杆。
这样“不可思议”的造型，如何保持大楼的平衡？可不是一个简单的“技术活”。
重庆来福士广场相关负责人介绍，为了保持大楼的稳定性，使用了钢-混凝土巨型组合结构。而且，有的杆件安装是直的，有的杆件则是倾斜的，根据每座塔楼的不同情况，每3-5层就要变换一个角度。
8座弧形超高层塔楼位于两江交汇处，如何防风、抗震？
专家研发了国内首个“钢-混凝土组合伸臂系统”，在组合伸臂系统和巨型框架之间，使用了软钢阻尼装置，作用类似于“保险丝”，有很好的延性，即使遇到地震、强风，也可以通过往复变形，消耗地震力和风力，并且不会断裂。
此外，“水晶廊桥”在遇风、遇震的情况下，可能产生相互作用。这种“摩擦摆式支座+阻尼器”的技术在国内属首次。“摩擦摆式支座”采用了是“钟摆”原理，平时廊桥与塔楼固定在一起，遇震时自动“解锁”，廊桥和塔楼各自在一定范围内晃动，耗散震动产生的巨大能量，又能自我复位。
另外，大楼每隔几层就有一层避难层，遇到紧急情况时，可以用于人员的及时疏散。
在重庆来福士广场的底部裙楼部分还将形成一个立体交通枢纽，集地铁站、公交换乘站、游轮码头于一体，地铁站、公交换乘站、游轮码头分别位于不同的楼层，游客、本地消费者、商务人士通过不同的动线聚集在一个综合体里。
地铁1号线设朝天门站点，直接连通重庆来福士广场。原有的轮渡中心拆除，售票中心重新规划到整个综合体的底部裙楼内，形成了消费导流。涉及10条公交线路的公交站由原来路边停车的状态，统一到交通枢纽内，加强聚集效应。还聘请了国际知名的专业交通顾问公司，进行流畅、人性化的交通动线设计，同时有效地把客流导入到购物中心、酒店等进行消费。
与地铁站建造上盖项目，是中前期技术最难的一种，对设计、施工的要求非常高。
作为重庆运用全球领先制冷系统的最大项目，重庆来福士广场预计将实现高达50%的节能，并节省约1.4亿元的公用成本。目前，项目已获得美国绿色建筑协会LEED金奖预认证，未来更将为重庆的蓝天保驾护航。
全球领先的制冷系统技术由新加坡能源公司提供，相较于传统的修建冷却塔提供制冷服务的方式而言，极大地提高了能源使用效率。同时，由于该项技术的运用是通过在地下集中安装制冷设备来实现，使得重庆来福士广场能够释放更为可观的面积用于出租。
有小伙伴看完照片说了，这大楼看起来好像是玻璃面儿，炫是炫，多晃眼啊！这一点，凯德的工程师早就想到了。
这8幢塔楼用了独特的外立面设计——无饰面混凝土。与普通混凝土不同，无饰面混凝土用了进口模板、先进工艺，平整度犹如“镜面”，非常光滑。而且进行调色后，让外立面更为自然、漂亮。既避免了外墙砖的掉落，比外墙漆寿命更长，还不会产生光污染。
这种无饰面混凝土的高楼外立面，在重庆还属唯一。
（本文由凯德授权新加坡眼转载）
