今天（5月18日）清晨，武吉班让轻轨系统发生一起严重坠轨事故。一名68岁男子在实加站附近跌入轨道，当场身亡，导致信佳站和柏提站之间双向列车服务中断长达约5小时。截至上午10时20分，受影响服务已全面恢复。
早高峰前突发
服务中断超5小时
警方在清晨约5时50分接到报警电话，指武吉班让轻轨线的实加站有人求助。初步调查显示，事故实际发生在清晨约5时左右——一名男子在一列行驶中的列车进站前坠入轨道。民防部队到场后，男子已无意识，经医护人员确认当场死亡。
警方初步调查已排除他杀可能，具体原因仍在调查中。
SMRT通过社交媒体持续更新事故进展。清晨6时，公司首次发帖称武吉班让轻轨出现“严重延误”，呼吁乘客改乘免费巴士服务。6时52分，SMRT将情况更新为“轨道侵入事故”，确认信佳站和柏提站之间服务受影响。
图源：SMRT
上午7时08分，SMRT再次更新帖文透露，一名男子在清晨约5时被发现坠落在信佳站附近的轨道上，为确保警方能安全进入现场调查，柏提站和信佳站之间的双向轻轨服务暂停。
上午8时30分左右，武吉班让巴士转换站已排起长长的队伍，SMRT在受影响的车站启动了免费接驳巴士和普通巴士服务，帮助受影响的乘客。蔡厝港与武吉班让之间的列车服务不受影响，继续正常运营。受影响的乘客可前往SMRT官网下载电子行程单据（e-Travel Chit）作为延误证明。
上午9时，实加站入口被警方拉上封锁线；9时10分左右，新加坡民防部队与警方将遗体从轨道上移走。直至上午约10时10分才恢复运行。
图源：脸书@Singapore Incidsnts
今晨的悲剧并非孤例
近年来，这条轻轨线事故频发，从致命坠轨到电力故障，从列车冒烟到刹车失灵，几乎每年都有影响乘客安全与服务的事件发生。
2025年11月19日，一名64岁男子骑个人代步工具在法嘉站坠入轨道，送院后不治；2025年10月27日，一名醉酒乘客在万吉站跌落轨道，导致轻轨服务一度中断；
2025年7月，该线路在7月3日和19日接连发生两次电力故障，分别导致全线服务中断约三小时及一个半小时，初步调查与新安装的电力数据采集与监控系统有关。
更早一些，2024年10月22日晚高峰，一列车在德惠站附近因齿轮故障导致轮胎爆胎，服务中断至次日清晨；
2024年9月9日，一列载有15名乘客的列车在行驶中出现停电，抵达车厂入口时再次跳闸，产生电弧、巨响和火花；
2022年5月24日上午，一列车在德惠站和吉丰站之间行驶中突然冒出白烟，超过50名乘客被困近半小时，在工作人员引导下沿轨道步行回站。
此外，就在十几天前的2026年5月8日，一列双车厢列车在晚高峰因刹车故障，乘客被迫疏散至轨道，服务中断超过2小时。
武吉班让轻轨是一条全自动无人驾驶轻轨，全长约8公里，连接武吉班让和蔡厝港的住宅区，与南北线和市区线换乘。该线路自1999年11月通车以来已运营超过26年，目前仍在进行大规模翻新，其中供电轨更换工作预计在2026年第四季度完成。
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