新隆高铁有望重启?新加坡:有新方案可以谈

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近日,沉寂多年新隆高铁项目再现曙光。

 

11月28日,新加坡外交部长维文在参加第17届马来西亚记者交流活动时表示如果马来西亚政府愿意提出新的高铁建设方案,新加坡将持开放态度并准备重新讨论。

 

新隆高铁有望重启?新加坡:有新方案可以谈

 

维文解释说,这个高铁项目最初是由马来西亚前政府提议的,新加坡当时已经投入了大量资金和精力进行前期准备。然而,由于马来西亚后来改变了主意,项目最终在2021年被取消,马方也向新加坡支付了相应的赔偿。

 

新隆高铁有望重启?新加坡:有新方案可以谈

新隆高铁路线规划示意图,图源:LTA

 

“我们注意到马来西亚方面正在探索新的商业模式。”维文强调,“任何新提案都必须建立在经济可行与财务可持续的基础上。”这番表态为项目重启指明了关键前提。

这条规划中的高速铁路原计划将两地通勤时间从数小时压缩至90分钟,自2018年因财政考量被搁置后一直备受关注。如今马方转向考虑通过私人融资推动项目,而新加坡的积极回应,则让这个跨越两岸的宏伟蓝图迎来了新的可能。

 

未来可期
从新加坡坐火车经曼谷到北京
199512月,在东盟第五届首脑会议上,时任马来西亚首相的马哈迪提议修建一条超越湄公河流域范围,从新加坡经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的泛亚铁路倡议。该倡议当场得到了东盟首脑和中国政府的一致认同。
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泛亚铁路东南段全貌;
实线为已有铁路,虚线代表尚未完工
 
纵观整个泛亚铁路计划,经过越南的东线和经过缅甸的西线都因各种原因搁置,而经过泰国、老挝的中线进展是最快的。
 
由于跨国高铁的建设涉及国家较多,其中就也牵涉沿途各国出资建设,边境管控与建成后运营的问题。
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泛亚铁路(Trans-Asian Railway)规划
 
泛亚铁路作为现代铁路网,能带来巨量的经济效益,尤其对于部分经济相对落后的东南亚国家。如果泛亚铁路完全建成通车,从昆明坐车到新加坡只需10小时。除了经济的双赢与合作,中国也会在这些地区有更深远的政治影响力。然而,庞大的泛亚铁路计划遇到的重重阻碍,恐怕也不是一朝一夕能克服的。

 

 

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新加坡外交部丨来源

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