 很多国内的新能源车企都在加速出海，其中比亚迪算是比较激进的一家。最近，新加坡陆路交通管理局（Land Transport Authority）公布的数据显示：今年1到5月，比亚迪在新加坡注册的纯电动车数量有303辆，在畅销电动车品牌排行中拔得头筹，超过了特斯拉。完整榜单如下： 
新加坡1-5月注册的电动车总数为1462，而所有类别的汽车总注册数量为10892。这个数量可能大家觉得都很小 – 毕竟特斯拉上海工厂一个月就能造出七万多辆。但是新加坡本身国家也很小，而且长期通过价格杠杆（拍卖拥车证和税）控制汽车保有量。能看到榜上有名的品牌中，有不少中国车企相关的电动车品牌，包括比亚迪、上汽集团旗下的MG名爵，吉利沃尔沃共同打造的极星Polestar；而前十名中有一半的市场份额都有所减少，一定程度上也能反映本地电动车市场竞争的激烈程度 – 欧宝、沃尔沃都是今年才进入电动车榜单的新面孔（沃尔沃的油车路上还是很多的），而特斯拉下降幅度最大，有4.7%。上个月，在经历一年内多次降价后，为了促进销量，马斯克表示特斯拉会“try a little advertising” – 紧接着特斯拉就在官方twitter发布了他们的首个广告宣传短片，主角则是一名新加坡客户。 当下比亚迪在新加坡采取了很多积极的扩张手段，比如准备投放更多的车型，预计在7月推出本地小型车海豚（dolphin）。还有一条有意思的新闻是，昨天（6月13日）比亚迪还和他们的新加坡经销商在位于市中心的驳船码头（Boat Quay）推出了“BYD by 1826”主题餐厅 – 并非寻常的汽车展厅，而是货真价实的餐厅，据媒体报道，比亚迪是想借这种不同寻常的营销策略表达他们“改变生活方式”的理念。 虽然扩张得如火如荼，新加坡电车市场的挑战确实也是不小的，给不熟悉新加坡电动车行情的朋友们贴一组数据：特斯拉于21年年初进入新加坡市场，Model Y是最受欢迎的车型，多次斩获电动车销冠。最新下调价格后，Model Y后轮驱动版目前售价为132620新币（折合人民币约70.8万元），加上拥车证（12万新左右）总价折合人民币约为134万元。而国内的同款价格是26.4万人民币。作为对比，比亚迪在去年7月宣布进入新加坡乘用车市场，开始批量销售，据品牌官方微信公众号发布的数据，比亚迪在新加坡的热销车型是BYD ATTO 3，100kW版本售价为183,888新币（含拥车证），折合人民币约95.6万元，150kW版本的售价为202,888新币（含拥车证），折合人民币约105.4万元。而国内的对应款式元Plus售价只有13-16万人民币。 |
