天天都抢你,就是ERP(自动道路缴费系统)

0
8376

0

 

新加坡的自动道路缴费系统被称为 ERP (Electronic Road Pricing)。不过新加坡人平常都是这样说的:

「♫~天天都抢你,就是ERP (Everyday Rob People)~♫」

0(1)

________________________________________

【简介】

通常高速公路收费主要是为了合理的收取使用的成本。毕竟高速公路一年的维护费也相当多,本着使用者付费的观念,对开上去压坏路的人收取费用。台湾、香港的情况也是如此,桥梁、隧道、高速公路,这些的建设费以及后续的维护费,从用路人的身上来收取。

但新加坡主要收钱,并不是为了维护费,也不是为了政府要赚钱 (虽然新加坡民众可能不这样想)。新加坡之所以收钱,是因为政府不希望大家开车,所以故意收取较高的通路费来抑制自行开车的人群。

在新加坡的 ERP 开始之前,新加坡是限制民众开车进入市区的。除了限制发放买车许可证之外,还有限制每周可以开进城的时间(比如说你是一三五可进城、隔壁老王是二四六)。

后来,新加坡政府修改了规定,虽然许可证制度还是持续,但就不限制你进城的时间。相对的是,会针对你进城这件事,收取高额的费用。

新加坡的 ERP 是在 1998 年 9 月开始实施的。

 

 

0(2)

________________________________________

【车上装置】

新加坡ERP系统的车上装置,长得如上图。跟台湾之前的OBU车上机差不多,也一样要装电池供电。里面插的卡可以是储值卡,也可以是特别设计过的信用卡。

不过,跟台湾之前的OBU车上机不同的是,台湾的OBU用的是红外线,而新加坡的车上机用的是2.45GHz的电磁波。顺带一提,大家最爱的Wifi跟蓝芽也是差不多2.4GHz左右。XD

这台OBU车上机是要花钱装的…一台要150新加坡币。根据数据显示,这笔钱应该是要消费者自己出,政府不补助。目前在新加坡买新车的话,应该就会有装 (当然成本也算进去了)。

前面也说过了,新加坡政府是基于「希望你不要开车进城」的原因才收钱的。所以他并没有那亲切的还给你多种的付费选择 (比如说ETC车道+人力收费车道)。你一定要装机,不然就不准进城。这150新币,无论如何,是跑不掉的。

0(3)

______________________________________

【感应闸门】

新加坡的ERP收费有分成两种,一般道路跟高速公路,计费方式并不是以里程、而是按次计费,两种不同的路,计费方式也不同。

新加坡政府会自行判断,高速公路自然是不必提,市区内比较繁忙的区块,就会在该区块对外的连接道路上,全部装上计费闸门。进去出来一次,就扣一次钱。两次就扣两次钱。以此类推。

 

0(4)

 

http://interactivemap.onemotoring.com.sg/mapapp/index.html?param=redirect

上面的网址有标示出新加坡架设ERP闸门的点。你可以把地区放大一点来看的话,就会发现其实ERP闸门的设置,是为了希望车子不要进入一块绿色虚线标示出来的区域。换言之,那块区域是都市的精华区。

_____________________________________

【收费机制】

此外,ERP收费的费率,对于各种不同车辆是不同的,比如说巴士、货车、客运、自用车、出租车、重机都是不一样的。

由于费率是计次的,所以对于那种要频繁进入的人是非常不利。像是巴士、出租车或是货运。虽然他们曾经有提出抗议,希望对于这种营业用车辆,每天收取的ERP费用能够有一个上限。类似最多只会被收五次之类的…但在新加坡政府强制规定之下,所有车一切平等,一次就是收一次的钱。毕竟塞车是不分私家车跟营业用车的。

最后讲一件很恐怖的事情,ERP收取的费用,每一次的价钱是不同的。

0

ERP系统会自动计算,在这块区域里面的平均行车速度。如果现在平均行车速度变慢到某个程度 (市区是 20kph 以下、高速公路是 45kph 以下) ,那就表示这块区域里面车子太多了。好,开始涨价,速度越低费率越高。相反的,如果行车速度够快的话,就降价。

费率每半小时会调整一次。

然后整体计算的公式,每三个月会再视情况调整一次。假设发现这三个月来,市区内的车有变多的趋势,那就从公式着手,整体涨价。反正则降价。也就是说,你永远不知道现在开进去会被收多少钱…

也难怪新加坡民众会说 “天天都抢你,就是ERP” 了。XD

或许乍看之下,新加坡的ERP很抢钱,帮政府赚了不少?但是根据统计数据显示,新加坡ERP系统整体收到的钱,比起早期来说,有慢慢下降。这表示大家因为这个制度,而减少了开车入城的次数。相对的,也减轻了市区的交通负担。

也就是说,当初设置ERP的目的 (为了交通管制),确实有达成。

_______________________________________

【会不会感应不良】

嗯…网络上目前看起来没有特别的消息。

不过跟香港的 Autotoll、台湾的 ETC 相同,在感应闸门附近都会有摄影机录像,所以出了问题可以利用影像做事后的检查,理清事实的真相。

_____________________________________

【结论】

新加坡的ERP系统,是使用OBU车上机,然后2.45GHz左右的微波来传输。但是其主要目的并不是为了收取道路的维护费,而是为了制止大家开车进入市区。通行费贵,而且会动态调整。不爽交钱的话,就给我去搭大众运输工具。

霸气的新加坡政府。XD

(文/Tacolin的部落格Beta版)