越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

0
221

最近几年,中老铁路、雅万高铁建成,中泰高铁、马东铁路稳步在建。 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

于是,很多人把目光投向了曾经的东南亚“霸主”——越南。毕竟在越南,最近几年的铁路建设几乎为零。 

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

甚至还有人因此下了个定论——“越南再不修高铁,将变得边缘化!”,他们往往以被称为“越南版京沪高铁”的越南“南北高铁”进行论证。 

然而事实情况是,越南需要新建铁路不假。“南北高铁”对越南也有一定作用,但真的紧急吗?越南的实际操作,其实早已给出了答案。 

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

摊开越南版图,猛的一看,长条状、坐拥红河和湄公河两大三角洲出海口,直接连接河内和胡志明,还能继续往南延伸。给人的第一感觉,简直是太适合修高铁了。 

不过,对于越南这类新锐发展中国家而言,建设成本是一大考虑的要点。从河内到胡志明,一路主要是平原地带为主,部分区域会跨越山岭。所以它的铁路建设难度,基本可以和京广高铁进行类比。除了建设外,还有考虑未来的运营成本。 

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

两大区域之间,确实存在着一些体量稍大的城市。所以去看越南的人口分布图,整个呈现的形状是哑铃型,哑铃型中的“杆部”,也是深色。 

然而越南的情况不同于隔壁老挝,老挝在中老铁路之前,境内只有一点铁路。越南南北沿线,早已有了铁路。虽然时速较慢,但起码是有。

最为致命的则是越南本土的国情,当地的飞机票价,河内飞胡志明,折算人民币往往只在150~400元之间,高铁票价则会是机票的几倍。至于全程耗时,两者也接近。 

 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

所以,越南根本没有急迫动力去推进“南北高铁”。他们对于南北高铁所采用的态度就是——“等着别人白送”。 

越南历史上曾进行过几次“南北高铁”建设规划。第一次就是这个思路,一顿操作猛如虎,等到最后阶段,一看别人不白送,就不搞了。第二次则是内部出了一些小插曲,中途终止。

至于“南北高铁”在整个亚洲的物流通道而言,只看地图,从大湾区到曼谷,走海路不好吗?而且“南北高铁”又不运货,何谈越南边缘化? 

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

对于越南来说,近几年主要发力的铁路建设是“两廊一圈‌”和万永铁路,其目的就是与中老的准轨铁路接轨。 

“两廊一圈‌”,就是把越北的一些铁路翻新或者新建,还不一定是高铁。万永铁路,就是给万象找一个最近的出海口。这两大计划,才是越南不被边缘的关键所在。

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

 

HQ丨编辑

HQ丨编审

地球知识局丨来源

地球知识局丨图源

免责声明:

1.凡本公众号注明文章类型为“原创”的所有作品,版权属于看南洋和新加坡眼所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明:“文章来源:新加坡眼”。

2.凡本公众号注明文章类型为“转载”、“编译”的所有作品,均转载或编译自其他媒体,目的在于传递更多有价值资讯,并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

相关阅读

越南领土太长了,能不能用高铁上下打通?

留下一个回复

Please enter your comment!
请输入您的名字

*