国际旅行复苏强劲,樟宜机场T4也要重开了;需引进外国劳动力满足航空业需求

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六月学校假期刚过去一半,微信朋友圈满满的都是出国旅游!

 

国际旅行复苏强劲,樟宜机场T4也要重开了;需引进外国劳动力满足航空业需求

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感觉出国游在一定程度上接近疫前状态。

昨天(6月10日),新加坡交通部长易华仁宣布,继T2航站楼之后,樟宜机场T4航站楼将于今年九月重开,到了十月,要把樟宜机场旅客接待能力恢复至疫前的每年7000万人的水平。

国际旅行复苏强劲,樟宜机场T4也要重开了;需引进外国劳动力满足航空业需求

(6月10日,新加坡交通部长易华仁视察樟宜机场。图源:易华仁脸书)

易华仁在视察樟宜机场地面作业时说,国际航空旅行“复苏十分强劲“,过去两个月,新加坡航空旅客量增长高于预期,现在的乘客量是三月的2.5倍。

新加坡于4月1日启动“接种旅客框架VTF”,已经完成疫苗全程接种的旅客,免一切检测,入境免隔离。

2020年4月,新加坡因防疫封锁边境。5月,樟宜机场T2暂时关闭,进行翻新。

两年后,2022年4月,新加坡全面重开边境,旅客量大增。从5月29日起,樟宜机场T2分阶段重开。目前,完全开放的只有T1和T3,每年可接待旅客大约4600万人,为2019年总数的三分之二。

国际旅行复苏强劲,樟宜机场T4也要重开了;需引进外国劳动力满足航空业需求

许多航空公司向当局提出重开T2和T4的请求,他们才能够在年底之前恢复并增加航班趟次。

六月有几天单日已逾疫前50%

目前,樟宜机场客流量是疫前的48%,接近政府为2022年整年设立的目标。实际上,在六月份的好几天内,单日客流量已超过疫前的50%。

易华仁说:“我们要确保能跟得上航空业的复苏,无论今年是否能达到疫前的7000万名旅客的流量,仍须提前做好接待能力扩增规划。”

他说,由于日本、中国大陆和港台地区仍实施旅游限制,来自这些地方的旅客仍为有限,在将来陆续开放之后才会见到较为明显的增长。

航空业也需要引进外国劳动力

另一方面,劳动力紧缺和全球疫情不定,包括刚出现不久的猴痘疫情,仍是困扰着新加坡航空业的两个潜在问题。

易华仁说,自新冠疫情发生以来,樟宜机场已流失大约三分之一职工。要把接待能力恢复到疫前,就必须加紧增聘和培训,不但需要本地人,也需要引进外国劳动力。

樟宜机场T5项目逐步重启

2020年5月,由于全球疫情严峻,新加坡交通部暂停了原定的樟宜机场T5项目。

5月17日,易华仁说,本区域的国际航空旅客量已呈上升趋势,接下来几个月应该会加速复苏步伐。因此,决定重启T5项目。

过去两年,新加坡政府对T5的设计进行了更新,新设计比较模块化,也比较灵活。当局会对新设计进行定期的调整和优化。

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(樟宜机场目前的T1、T2、T3、T4和Jewel星耀樟宜平面图)

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樟宜机场T5的首期工程面积大约有667个足球场,每年可接待5000万名旅客。

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编辑:ABC