印尼有一个地方叫马辰？来个南加里曼丹之旅了解它们吧

前不久出了趟远门，跑到南加里曼丹省首府马辰待了两天，又去下面一个县的煤炭码头转了一圈。

马辰（印尼语：Banjarmasin 译音：班加马辛），马辰是中国人给它起的名字。

这次陪华商老板跑了那么远，又是从未去过的地方，总得写点什么。

先说一下马辰所在的加里曼丹。

这个加里曼丹岛过去叫婆罗洲，是世界第三大岛，面积74.33万平方公里，但是整个加里曼丹的人口才1638万，不足上述中国华南地区的十分之一。

该岛还有个特点：一岛三国，分属印尼、马来西亚和文莱。

加里曼丹岛蜿蜒的河流和无边无际的热带雨林。

其中印尼块头最大，占了73%（53.9万平方公里）；马国占26.2%（19.81万平方公里）；小小的文莱只占0.8%（还不到6000平方公里）。但如果说到经济，却是占地越大的越穷，占地最少的反而最富裕。

你看印尼，在加里曼丹下设东西南北中五个省，地大物博，可是大部分地方还比较落后。

马来西亚在该岛管辖砂拉越和沙巴两个州，发达程度还行，经济水平属于中不遛。

南加里曼丹是印尼在该岛的五个省份之一，五省中面积最小，但是也有37万多平方公里，比两个广东省还大，人口只有400来万，不及一个广州市的三分之一，典型的地广人稀。

马辰作为省会，人口六七十万，已经是印尼加里曼丹地区第二大城市（第一大城市是东加省会三马林达）。

从雅加达坐班机，向东北方向飞行一小时五十分就到了马辰，机场是新建的，航站楼不小，旅客不多，空空荡荡。老板丘先生告诉我，马辰新机场之所以建的比较大，是因为每到朝圣月份，南加省的回教徒就会蜂拥而至，争先恐后飞去沙特麦加，诺大的候机大厅都是给他们预备的。

马辰国际机场航站楼一瞥。

丘先生说，他当年看到此处地皮如此之大，曾经想开发房地产住宅，后来一打听，才知道这里的土地虽然平阔，但是地下水很浅，土质松软，许多地方如同沼泽，建平房没有问题，如果建高楼就需要打很深的桩基才行，成本太大，再加上城市人口偏少，就打消了这个念头。

十多年前，国际煤炭行情不断高涨，丘先生的FKS集团在南加塔宾（Tapin）县投巨资修建了一座内河运煤码头，远景设计年吞吐量5000万吨，一期工程每年运量可达2000万吨以上，是全印尼第三大的煤炭专用码头。

但天有不测风云，2012年他的煤炭码头刚建成投产，国际煤炭需求就开始大幅度下滑，运输量锐减，码头业务一直在低谷中煎熬。直到去年疫情结束，又慢慢恢复，现在年运输量已达1000万吨，效益终于显现。

“好在我们的主业是白糖、黄豆、面粉和玉米等大宗农产品的进口加工，集团不靠煤炭运输赚钱，不然压力就太大了！”丘先生感叹。

我跟丘先生说：“中国有个著名的房地产老板冯仑说过：伟大，都是熬出来的。企业更是如此，你熬得住，出众；熬不住，出局！

你看华为这几年被美国“断芯”制裁整得死去活来，差不多只剩一口气，硬挺下来，结果又推出新款Mate60 Pro手机，疯狂热卖，一飞冲天，全世界都刮目相看。”

丘先生连连点头，深以为然。

他已经十年没来过马辰了。如今码头事业看好，下属都盼着这位集团大家长过来分享一下再度崛起的喜悦，丘先生就带着两位经理一同前往，顺便邀请我也来参观。

从机场到市区车程五十分钟，马辰街道映入眼帘。

路过一座华人寺庙——良心寺（下图）。资料介绍：该寺庙建于 1898 年，位于Martapura 河畔，被认为是早期中国人移民马辰的历史见证。

为了吸引旅游，马辰有关部门希望借鉴国外设计水上房屋的经验，在本市也建造了一些具有现代特色的兰亭阁，供游客住宿体验。

比如像下面的图片这样。

但是在我这样外来的旁观者看来，马辰河道纵横，其遍布城区的水上民居虽然有些特色，住在里面恐怕很不舒服。

原因在于，由于河道缺乏管理，相互没有疏通，那些房屋下面的沟渠大都是死水，布满很多漂浮物，显得肮脏不堪，景象令人不快。

丘昌仁先生与张锦泉先生（右）相见欢。

我问张锦泉主席，作为一个华人，当初是怎样博得印尼岳父大人欢心，抱得市长千金美人归的？

张先生朗声笑道：“等一下，等一下再讲！”

可是接下来就没机会再问，于是便留下一个悬念。

那就讲点与马辰有关的历史故事吧。

要说马辰在印尼的知名度，好像不是很高。以我个人的感觉，比不上西加的坤甸，可能和坤甸华人占比较大，华社活动丰富，并时常报道有关。

马辰虽然不甚出名，却曾经是新中国成立后最早开办领事馆的一个城市。

资料记载：

老一辈外交官聂功成先生，上世纪六十年代曾担任过中国驻马辰领事。

他回忆说：加里曼丹岛最大的问题在于交通不便。岛内各个地区之间来往不便。比如从马辰去西加里曼丹省的坤甸，只能乘船或乘飞机去雅加达转机飞坤甸。

马辰当时的地方病是肺结核和麻风病，破伤风也很厉害。在我去马辰领馆以前，领馆的一名印尼文翻译吴振江因得破伤风不幸身亡。

马辰虽靠海边，但气候仍然炎热，翻译吴振江同志晚上起来小便，没有穿鞋，被铁木地板的一根小刺刺破脚掌。当时并没有感到是问题，但过了一个礼拜，感到身体不适，好像是感冒，有点发热，并未重视，只是吃了感冒药。一天以后仍不见好转，体温上升，病情有发展的趋势。去医院找医生看，医生说是感冒，按感冒治疗，但病情继续恶化且发高烧，持续不退。

当地华侨对地方病有经验，他们说很像破伤风，因为已经开始抽筋。领馆把这个看法告诉医生，同时电告大使馆转报国内，请外交部找中医处方。外交部找到西苑中医院，该院认真负责而且立即开出处方。他们考虑到国外的情况，只用两味药，即黄酒加蝉花，服后即好。大使馆收到这个处方后，马上派人到雅加达中药店里买了两服药。为了保证把药及时送到，一服托华侨，另一服中药在机场找到一位去马辰的军官，托他们务必于当日带到领事馆。

两服药都在当天带到。领事馆征求当地医生用中药治疗的意见，医生坚决不同意，并说如果用中药治疗，一切后果应由领事馆负责，医院不能承担任何责任。当时病人已经抽筋得很厉害，抽筋时要由两个人按住他的手和脚，否则，即使病人恢复健康也不能伸开手脚而成为残废。结果，颇费周折搞到的中药也不敢用，病人过了两天就去世了。

在我去马辰以后，有一个饼干厂的华侨工人被机器伤了四根手指，皮肉几乎被轧掉，露出骨头，医生马虎地缝合。过了几个月之后，破伤风发作，症状同领馆去世的翻译一样，已经抽筋很厉害了。有几个侨领到领馆来要求把那些给翻译买来的中药拿去试试。他们说，病到这个程度已经无药可救了，只能死马当活马医了。不管出现什么情况，绝不会怪罪领馆，我们几个人担保，现在只有这一条路还可能有救，否则只有等死了。这样说我只好把药给他们了。

他们拿去后，当天下午就给病人灌了半服药，这时病人已经张不开口了，夜里大汗淋漓，次日凌晨病人开始清醒，不再抽筋。在医生上班之前，又把另一半药服了。结果奇迹出现了，病人不再抽筋，逐渐清醒。医生不知道是怎么一回事，最后两天几乎没有吃药打针，而且，即使打针吃药也是无济于事，可为什么病人起死回生？！

聂功成在印尼工作了5年，先后做过驻棉兰、登巴萨和马辰的领事，后来升任外交部领事司司长，又做过中国驻澳大利亚大使。因为是年轻时代派驻印尼，他对印尼和马辰的印象和感情都比较深。退休后，聂先生还专门回过印尼，又去马辰故地重游，会见华社老朋友，感慨万千。

聂功成了解到，马辰市六七千华人，后来只有一人保留中国国籍。绝大多数华侨入了印尼国籍。他对此颇感欣慰，认为这的确是很大的转变。

在聂先生看来，“我们应该肯定加入印尼国籍是件好事，但也应该看到这只是融入印尼主流社会的第一步，更重要的是，华人要积极参与印尼的经济、文化建设；为当地社会多做善事，扶贫济困，同其他族群的人民和睦相处，赢得人心，获得主流社会的认同。再就是为人处世需要谨慎低调，不搞张扬炫耀。还要从心理上、感情上要主动同印尼人民打成一片，取得他们的信任，成为他们的朋友，以利于长期安居乐业。

中国有句成语，叫做“远亲不如近邻”，如有风吹草动，要靠近邻的帮助。”

这位老外交官说得没错，确属真知灼见的肺腑之言。事实上，这些年华社一直在这样做。当然还要持之以恒继续努力。

三

上图及下图：印尼南加里曼丹省的正在开采的露天煤矿。

塔宾县的煤炭运输，主要依靠航运，先由内河码头装入300 英尺长的万吨级的大型驳船，拉到几十公里外的海上，倒运装入六七万吨的散装货轮，再驶向国外港口。

塔宾河有四条支流，即穆宁河、塔塔坎河、哈拉特河和加东河。

FKS集团的PT TCT码头就位于塔宾河的一个转弯处，水深浪平，天然良港。当初，FKS集团为进军能源运输业，老板丘昌仁曾带领有关专家坐直升飞机沿着南加的河道反复勘察，最后相中了这块风水宝地。

丘先生介绍说，事实上那个时候，美国一家有名的国际性金融机构及投资银行——雷曼兄弟（Lehman Brothers Holdings Inc）已经准备在此投资建设煤炭码头，并且拿到了印尼政府的“准字”。但在2008年，雷曼兄弟由于投资失利，在谈判收购失败后宣布申请破产保护，引发了全球金融海啸，造成当时轰动全球的“雷曼事件”。

雷曼兄弟破产后，被迫取消了塔宾码头的投资计划，并且在香港拍卖转让已经到手的码头“准字”。丘昌人闻讯赶到香港，在转让过程中力挫群雄，从美国人手里购买了投资所有权。之后花费两年时间，投资两亿美金建造了这个码头。

上图：FKS集团修筑的PT TCT码头煤炭公路运输线。

下图：码头监控视频呈现的煤炭装船情景。

上图：自卸卡车源源不断地开上码头卸煤栈桥。

下图：丘昌仁先生（中）与笔者（左四）和码头员工在卸煤栈桥合影。