2020年,除了是全人类的大劫难,更是航空旅游业的大劫。
何时会跨过,尚不知。新加坡航空(SIA)第二财季净亏23亿4370万新币,是今年第一季净亏的两倍。新航集团截至9月底的上半财年,总加净亏共34亿6700万新币。
尽管客运需求低迷,新航9月载货率较去年同期逆势上升。
前天(11月5日),新航在脸书发文说:“我们已经改装两架B777-300ER,将座位拆除,用来运载货物。改装后,每班飞机可以载送多12%的航运货物。第一班飞往日本东京的飞机已于5日启航。”
新航集团坚韧地表示,“在一个时局难料的现在,我们会保持变通,敏捷地适应市场需求。”
波音 B777-300ER形是用于飞长途路线的客机,机体比较大。而新航有两种座位配置,内装与布局如下:
- 三舱278 座:8席头等舱、42席商务舱、228席经济舱
- 四舱264 座:4席头等舱、48席商务舱、28席优质经济舱、184席经济舱
新航指出,在疫情期间,许多国家实施出入境管制,所以航空业巧思,用飞机载送,取代人员搭机亲自送,譬如对个人防护装备、医疗补给品、药物、食品等必要物资等等,都还是需要广泛流通。
除了新航,其实多数航空公司都以此方式应对目前的窘境。
新加坡酷航早在今年8月份,已经把A320型客机改装成货机,而这一动作让货运载量增至20吨!
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