白城——曾经的废地，未来的中心
对于大多数地产投资者而言，由于伦敦中部和东部地区大量的重建项目，伦敦西区的白城（White City）相对而来没有那么知名。白城地区东临诺丁山（Notting Hill），南接牧者丛（Shepherd’s Bush），曾经很长时间都是一片“工业废地”。
然而由于优越的交通区位，包括与地铁中央线（the Central）、汉默史密斯及城市线（Hammersmith and City）及环城线（Circle tube）的连接，这里成为一个房产开发热点区域只是时间的问题。
白城焕新计划
自哈默史密斯和富勒姆伦敦自治市委员会（Hammersmith and Fulham Council）与地产商西田集团（Westfield）、Stanmore、Berkeley St. James以及帝国理工学院合作发起了名为“白城机域（The White City Opportunity Area ）”的大型重建项目，一切就发生了根本的改变，这一项目预计截止2028年将建造6000所新居，并创造10000个新的工作机会。 这将使白城成为一个就业、商业、零售和教育的中心。
这一趋势从2008年西田购物中心（Westfield Shopping Centre）开业就全面开启了。
西田购物中心拥有300个零售单位，年访问量达2000万，目前是欧洲最大的室内购物中心。白城另一个重要发展是帝国理工学院的校园，这是一个占地23英亩的研究型校区，该校也是持续位列全球前十的学术机构。 由于临近国王学院、伦敦经济学院、伦敦大学学院和帝国理工学院，白城附近的学生人口会持续增长，因此长期租赁在之后几年将会是该地区一个利润丰厚的产业。
此外，此前为BBC媒体村的White City Place如今重新开发为一处商业区，包括了MediaWorks、WestWorks和Garden House等。开发商正通过各种方式，将空置出来的老旧区域转变为顶级房地产项目，以吸引商业和居住租客。
而在白城的房地产市场中，交通连接对需求制造起到了至关重要的作用。 牧者丛车站（The Shepherd Bush Overground station）在西田扩张之前就已经获得了390万英镑的升级资金。同时，老橡树公地车站（Old Oak Common station）也取得了130万英镑的改造费用。 到2016年，老橡树公地车站已经成为英国技术最先进的铁路网络和交通枢纽。
另一项进行中的改造是汉默史密斯及城市环线（Hammersmith and City Circle）的改造。 据世邦魏理仕（CBRE），重建工程将带来每小时32次列车，同时载客容量也将增加33%。CBRE认为，到2021年，这些升级将有可能使白城的房价上涨2.4%。
白城将带来利润可期的投资机会
白城兼具性价比和增值潜力，这对于海外投资者是一大利好。例如，当地房地产市场在过去5年间的发展增长了43%（即7.5%每年）。 对新住宅的需求非常积极，即使过去三年平均租金增长了14.6%，54%的在建住宅单位依然售罄。 而白城地区在房地产市场持续成功的部分原因要归功于优质的买家。
在过去10年间，私人租赁的数量增长了75%。目前，整个周边区域年收入超6万英镑的私人房主达到逾25000人。 再加上该地区5000人的学生人口，就不难理解为什么房屋需求一直持续上涨了。 专家认为随着白城迎来更多的商业、学生和劳动力，这一需求趋势还会持续增长。
而最令人惊叹的是白城地区的房产价格和周边诺丁山和荷兰公园等高端住宅区相比是多么具有性价比。CBRE最近的数据显示，白城的平均房价仅为70.4万英镑。 而诺丁山和荷兰公园的销售均价分别为230万英镑和260万英镑。对于想在白城负担得起同时又具有很大利润空间的房地产市场中分一杯羹的人来说，由St. James带来的柏郦（White City Living）是不二之选。
白城皇冠上的明珠——柏郦（White City Living）
此外，柏郦（White City Living）还带有各类商店、餐厅和开放的活动空间。 项目不远处就是两座2区地铁站，全伦敦就在家门口——西田（Westfield ）站2分钟路程，石拱门（Marble Arch）站10分钟，西区（West End）站15分钟。 由于其发达的交通连接，柏郦（White City Living）将吸引很多在西区和金融区工作的长租人群。
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展会详情
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(图文由仲量联行提供)
