10月第二轮拥车证公开投标活动星期三（10月18日）下午结束，大型及豪华车组（B组）成价上升3999新币（2.7％），报15万零1新币，刷新了上一轮14万6002新币的纪录。
公开组（E组）成价同样创新高，本轮增加6004新币（约3.1万人民币），报15万8004新币，也刷新上一轮15万2000新币的纪录。
应对大众市场需求的中小型汽车组（A组），拥车证成价攀升2000新币（1.9％），报10万6000新币。这是A组连续第五轮维持在10万新币以上。
电单车组（D组）成价略增345新币（3.1％），报1万1201新币。
| 组别 | 成价 |
| 公开组 | $158004 |
| 大型及豪华车组 | $150001 |
| 中小型汽车组 | $106000 |
| 电单车组 | $11201 |
本轮拥车证成价唯一下调的是货车和巴士组（C组）成价，略跌1110新币（1.2％），报8万4790新币。
这是 11 月至明年 1 月三个月配额期之前的最后一次招标，届时拥车证供应量将增加 12.9%。然而，没有一家汽车经销商认为未来三个月配额的增加能够大幅降低拥车证价格。
上周末（10月14日至15日）在新加坡博览中心举行的汽车展销会（The Car Expo），总交易额突破1亿2500新币。强劲都买气使三大汽车组别拥车证（COE）成价攀升，大型及豪华车和公开组的成价连续六轮创新高。
据业内人士分析，基于以下原因，拥车证价格短期内下降的可能微乎其微：
1）根据未来几个月的车辆注销数量，2024 年 1 月以后的拥车证供应量仍将相对较低。前四个季度的平均报废率是决定未来拥车证供应量的主要因素。
2）1 月份的新加坡车展和 2 月份的春节将继续刺激新一年对拥车证的需求。
3）距离11月的首次招标还有三周时间，比正常的两周时间多出一周，这将给经销商更多时间收集订单。这将使拥车证价格不太可能下降。
4）在明年汽车尾气排放计划（VES）的回扣减少之前，买家将继续抢购汽车，直至 2023 年底。
下一轮的拥车证价格到底会涨到多少呢？让我们拭目以待。
EW丨编辑
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