8月30日，新加坡交通部长易华仁透露，樟宜机场客流量已恢复至疫前的58%，航班量已恢复至64%。
新加坡政府原定的全年目标是航空客流量恢复至疫前的50%。
今年三月，樟宜机场客流量仅为疫前的15%左右。4月1日，新加坡开放边境，启动VTF，已全程接种疫苗旅客免一切检测、免隔离。
4月17日，樟宜机场客流量增至疫前的31%；六月，增至48%；八月，增至58%。
尽管新加坡的传统主要客源国如中国、日本尚未开放普通国际旅行，但，在新加坡开放边境的短短五个月内，樟宜机场的客流量就增加了四倍。
从前天（8月29日）起，新加坡进一步开放边境，未完成疫苗全程接种的旅客，入境新加坡也免隔离。
易华仁说，到了今年年底，北半球冬季旅游旺季，樟宜机场客流量预计将进一步恢复至疫前的80%。
在疫前，樟宜机场一年接待旅客7000万人次，是新加坡常住人口的12倍。樟宜机场今年底之前要恢复7000万人次接待能力。
在新冠疫情之前，新加坡航空业劳动力有3万5000人。疫情来袭之后，由于边境管制，航空业在2020年、2021年大受打击，劳动力萎缩1万人。
今年上半年，为了筹备边境大开放，航空领域已招聘4000人，劳动力达到2万9000人，但是还是不足够，今年年底之前必须再招4000人，达到3万3000人，几乎回到疫前水平。
（国泰航班昨天开始使用樟宜机场T4航站楼。图源：樟宜机场）
为了应付优于预期的航空旅客流量，樟宜机场将于9月13日重开T4航站楼，但昨天已开始为T4进行试运行，国泰、大韩民航的五个航班昨天就开始使用T4。
（2022年8月30日，T4试运行。图源：樟宜机场）
新加坡出现首例新冠确诊病患，至今已两年半。新冠疫情对新加坡航空业打击巨大。我们来回顾一下这两年多航空业的满路荆棘：
樟宜机场、新航集团、新加坡航空业这两年多走过的崎岖艰险，以及勇敢面对现实，积极应付挑战，永不言惧，永不畏难，正是得以逐步走出史无前例的困境的关键。
