新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!

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新加坡脚踏车和个人代步工具未来是否需要注册,近期引起热烈讨论。
就在昨天(4月14日),有名网友在脸书晒出1950年代,在新加坡登记脚踏车车牌的老照片。
新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!
从图片可见,这张脚踏车“身份证”上标记了脚踏车编号、注册者姓名、居住地址、注册日期等资料。
新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!
卡的背面记录下脚踏车的制作材料、颜色、车牌号码以及注册者的签名。
新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!
新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!
(以上图源:Road.sg 脸书)

《新加坡眼》在4月5日曾报道……

新加坡总理夫人何晶当时也表示,在1982年前,新加坡曾规定所有脚踏车都必须申请执照。而一次性的注册费是5新币,随后将牌照挂在脚踏车的后挡泥板上。她也认为,脚踏车和个人代步工具骑士应该与卡车和货车司机一样,需考取不同级别的驾照……

新加坡脚踏车要注册了?1950年代早就需证件了!

从读者评论中《新加坡眼》可以看出,大部分人都谴责脚踏车骑士在行驶中不负责任造成危险的行为。

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但是,也有不少读者指出新加坡大部分道路都缺乏非机动车道的现状……

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还有读者提出骑脚踏车者的路权问题,凭什么公路只能走汽车呢?

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如果我们看完了所有评论,就会发现这件事不仅仅是骑行者的问题。

从一件事情的不同叙事角度,骑士逐渐明白,不是只有自己才是对的,他人也有他人独特的故事和叙事方式。

反过头来,骑士也就会理解行人与驾驶者。相对于骑士来说,行人与驾驶者也是他人,只有真正深入理解人与人之间的差异,理解不同的立场并寻找到人性中相通的东西,才能激发一个人深层的同理心,骑士才会最终理解自己如何能在马路或人行道上与他人安全通行……

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