5月25日，马来西亚交通部长廖中莱与日本土地、基建、交通及旅游部长太田昭宏会面后公开表示，马来西亚航空公司将更名重组。根据马航重组计划，马航将更专注在中程航线，做更多的中转服务。
新马航(MAB)将削减飞往西方国家的长途航班，并将更专注于区域中程航线，以成为东南亚一个非常重要的中转枢纽航空公司。马航可以作为长途乘客的中转点，从吉隆坡再飞往澳大利亚、中国、印度及东南亚国家如印度尼西亚及泰国。新马航计划削减欧洲的航线，建议乘客们改为选择长程廉航“亚航X”(AirAsia X)或“马印航空”(Malindo)。同时，这也是马来西亚积极在日本羽田国际机场为马航寻求降落权的原因。
此外，因马航的重组计划，马来西亚航空公司计划在数日内解雇至少三分之一的员工——马航将首先解雇所有员工，之后以新的条件重新雇用三分之二的员工，而新上任的首席执行官克里斯托夫·米勒（Christoph Mueller）将是唯一不会被解雇的职员。此前马来西亚还未曾有过政府相关的公司解雇过所有员工。早前曾有报道指出马航此次裁员数量约为6000人，但有消息称这一数字将会接近8000人并且裁员工作将在年内完成。
马航在过去三个财年内均处于亏损，2014年的两起空难事件使得处境更加困难。鉴于所处困境，马航认为财务危机将会持续。2014年8月30日，马航的唯一股东Khazanah Nasional公司公布了一项重振马航的激进计划，计划包含裁员、注资和打造新的航空公司等内容。
被裁员工将会得到补偿，但补偿金额并不符合合同中的规定。被重新雇用的人员也会得到一笔奖励。报道称马航在2月时完成了一个全面的人才评估，由第三方顾问对前500名高管进行了三个小时的行为采访。Khazanah Nasional公司于3月20日宣布，马航把解除雇用的通知日期从4月1日推迟到6月1日。4月Khazanah Nasional公司还表示不会因为工会压力而放弃重组计划。
2014年3月8日，载有227名乘客及12名机组人员的马航MH370班机，从吉隆坡飞往北京途中失联，至今下落不明。
2014年7月17日，马航Mh17在乌克兰上空被导弹击落，298人无一生还，多数罹难者是荷兰人。
