从中国骑自行车到新加坡,3个月4国5000公里,我做到了!

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一般人从中国来新加坡,最简单的方式就是搭飞机,大概飞5到6个小时;想沿途看风景的,可以搭火车,用5天的时间穿越中南半岛

阳仔用了另一种方式—— 骑自行车。 

就让我们看看,他是如何用三个月的时间,从中国经过越南、柬埔寨、泰国和马来西亚,骑行来到新加坡的

 

以下文字内容经编辑整理。


 

 

从中国骑自行车到新加坡,3个月4国5000公里,我做到了!

 

越南

 

2023年10月30日,我从南宁出发,用了两天的时间来到东兴,并在11月1日顺利入境越南。越南的天气,只能用一个字形容 —— 热。

 

前几天的骑行,基本都是早上7点多开始,一直骑到下午5点多为止,每天都能前进100公里以上。越南北部的物价还可以,我第三天吃的晚餐有鸡有鱼有菜,买了4瓶矿泉水再加1瓶红牛,全部一共9万越南盾(约5新币)

 

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进入越南一周后,我开始调整前进步伐,不再每天都骑100公里,如果有美丽的景色,就提早休息停下来看看。人生也是如此,不用每天把自己绷得太紧,该冲刺的时候就冲刺,该放松的时候就放松。

 

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来到了洞海,沿途的风景还不错,旁边建的房子都是二层小洋楼。最近的天气有点反复,来越南骑行近半月第一次被雨淋。

 

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这几天都在下雨,冒雨骑到了顺化,结果顺化还淹水了,这下子没法前进了,只能等天气放晴。

 

在顺化等了3天终于迎来了好天气,可以出发到岘港。去岘港有两条路,一条是隧道,一条是靠海边的山路,我选了山路,可以爬爬山看看风景。

 

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11月19日,我来到了岘港,这是我到越南的第19天,大约骑了1300多公里。在一段翻山的路上,迎面遇到了一骑行的老大爷和我说话。一开始没听懂他在说什么,后来他知道我是中国人就和我说中文。原来老大爷是日本人,已经70岁了,从曼谷骑行到越南,打算一路骑到河内。老大爷曾在南通住了半年,所以会说中文。

 

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我原本因为没吃饭饿得快没劲儿,看见老而弥坚的大爷,这下又来了精神,全速前进!

 

胡志明市距离岘港有900多公里,此时我的越南签证还剩下一个星期,想骑到胡志明市已经不太可能。

 

该怎么办呢?

只好搭大巴了。

了一张从岘港到胡志明市的车票,再把自行车托运。正是因为改变计划搭大巴,偶遇了两位也是搭大巴到胡志明旅游的女孩。如果我按原计划骑行,就遇不上她们了,这也是一种缘分吧。

 

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在旅途中,我们往往会在一些意想不到的地方,和来自世界各地的人不期而遇,这也是旅游吸引人的地方。

大巴沿路停了五六次,开了大约20个小时把我送到胡志明市。

 

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在越南骑行的感觉还不错,以后会再回来把后半段的行程给补上。

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越南的骑行结束了,我来到了柬埔寨。

 

柬埔寨

 

没来柬埔寨之前,其实对这里的治安还有点担心,不过这些担心很快就消失了。柬埔寨给我的感觉是和老挝差不多,人民都很淳朴,一位小姐姐还带我参观她们家的鱼塘。

 

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来到柬埔寨的第二天,我已经放心在外边露营了。

 

我的自行车上都一直有备用粮食,也会带上两大瓶的矿泉水。基本上在东南亚骑行,最多骑个半天就会有超市或商店,不会一整天买不到东西。

 

在路过思昆小镇时,还看到了联合国的维和烈士纪念碑。

 

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向捐躯的烈士致敬。

 

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12月1日,骑行之旅来到柬埔寨首都金边,发现这里的欧美游客还不少。

 

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从金边骑行到暹粒用了五天的时间,每天的气温都在32度以上。一路上感觉都没有太大的变化,路上几乎都是农村,但好在公路的维护还做的不错

 

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有一天在别人家的院子露营时,刚搭好帐篷就来了两名警察。警察对我还挺客气,只是检查一下护照签证就走了,没有多加为难。一路上,发现这里的人都很友好,遇到的学生和小孩都会跟我打招呼,有些还喊得特别大声,生怕我没听见。

 

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虽然我不懂当地的语言,但是靠着手机翻译,基本的沟通都不成问题。

 

12月13日,我经柬埔寨边境的波贝来到了泰国。

 

泰国

 

泰国不愧是微笑的国度,想在别人家门口露营,友善的泰国人爽快地答应了,还带我到可以洗澡的地方。

 

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休整一晚后,继续往西骑行,朝芭提雅进发。中午经过一段森林道路,入口处有牌子写着小心大象出没。结果大象没遇着,倒是看到很多猴子。猴子不但不怕人,还一路追着我,好在被我在下坡路时给甩开了。

 

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来到泰国的第四天,抵达了旅游胜地芭提雅。基本上,我都是在早上出发前,定下当天要前进的目的地。经过前几天的奔波,决定找个青旅住下休息两天,补充一下元气。

 

休息过后从芭提雅赶了一场夜路,来到了曼谷,和一个马来西亚小伙汇合。曼谷的车超多,在市区骑自行车让人感觉有点怕怕。我们随后乘火车到合艾,出发前往马来西亚。

 

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马来西亚

 

我从中国出发时,到马来西亚还是需要签证的,没想到2个月后,可以免签入境。我从吉打州的黑木山进入了马来西亚。

 

打是马来西亚的米仓,盛产稻米,一边骑行,一边欣赏着沿路的稻田风光,我又来到了槟城。

 

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一些人可能对骑行有误解,以为我就是一直在赶路骑行,其实不然。如果有好看的风景,我都会停下来欣赏,顺便拍个视频做个记录

 

虽然我已经到过槟城很多次了,但是对这里的喜爱丝毫不减。

 

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接下来的行程就是从槟城南下,前往马来西亚首都吉隆坡。这是我第二次骑行到双峰塔。

 

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2024年1月20日,骑行到马六甲,这段从去年10月底开始的旅程,已经渐渐来到尾声。

 

隔天来到柔佛峇株巴辖,一位热情的叔叔特意联系了我,不但直接把我领到家里去住,还开车载我,到市区内各个好玩的地方都转了一圈。

 

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下一站就是终点了。

 

新加坡

 

1月25日,历经近三个月的时间,骑行超过5000公里后,我来到了终点站鱼尾狮。

 

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这一刻我等了实在太久了,兄弟们我做到了,环球骑行第七国—— 新加坡。

 

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花了多少钱?怎么回国?

 

不少网友好奇,我这三个月的骑行之旅,一共花了多少钱。我一路上多数都是搭帐篷,住宿的花费并不多,整个行程大约用了一万块人民币(约1870新元)

 

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一般上我都是在小地方露营,来到城市,就会住便宜的小旅店。

 

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抵达最终目的地鱼尾狮后,我打完卡就连夜回新山了,因为新加坡物价真是太高了。

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返程我是到吉隆玻搭飞机回中国。

 

完成这次骑行后,过完年我计划从新山出发,来一个马来西亚东海岸骑行之旅。

 

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眼哥还问了阳仔,他的自行车经过了哪些改装,才能支持他走完这段5000公里的旅程,得到的答案是完全没改装,就是一辆普通的自行车。

 

看完了阳仔的经历,读者朋友会不会跃跃欲试,也想来一场跨国的骑行之旅呢?

 

CY丨编辑

HQ丨编审

小红书@阳仔骑行丨来源

红书@阳仔骑行丨图源

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